继前几日，南京地铁9号线一期16个站点选址已完成审批的好消息后，南京地铁6号线再传新消息！该线路的可研报告获批，有望年内全面开工建设！

除了已经开通运营的10条线路，今年南京还有11条地铁线路纳入城建计划中，最早的有望2021年完成施工建设。南京地铁，进入全面发展的爆发期！

地铁建设的大爆发，已经在改变南京人的日常生活，对城市发展影响深远，具体体现，我做了几点思考：

1、南京地铁呈卫星放射状分布，“触角”遍及南京各个区域，相对偏远的六合、溧水、高淳都已通达地铁，未来句容、滁州等南京都市圈也将通过地铁加强与南京的黏性，这对南京主城与都市圈的均衡发展起到积极作用

2、地铁带动商业与消费，以新街口、河西元通、江宁百家湖等为主流的地铁上盖商业圈已经成熟。未来南京还将有更多的地铁上盖商圈形成，如地铁6/7号线换乘站万寿村站助力形成燕子矶商圈

3、从南京近几年的土地出让情况来看，不少地铁上盖地块拿出来卖，国际、国内一二线城市正在流行的TOD模式，未来在南京也将得到大规模的实现，最终反哺城市的发展

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先来说说地铁6号线的最新进展。

10月17日，省发展改革委主任办公会审议同意批复南京地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间）可行性研究报告，并于次日以苏发改基础发〔2019〕945号文印发。

据悉，南京地铁6号线工程始于南京至高淳城际轨道南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，全线长约32.365公里。

本次可研报告批复范围包括6号线工程南京南站（不含）至富贵山站（含）、长途东站（含）至栖霞山站（含）、双龙街停车场和栖霞山车辆段、新生圩主变等，线路长度约28.047公里，共设站18座，均为地下站。

南京地铁6号线是南京市主城东部轨道交通网中的一条南北向重要线路，建成后与南京南站至禄口机场段城际轨道贯通运营，打通了主城东部地区南北向的交通瓶颈。

目前，地铁6号线先导段万寿村站正在进行土建工程施工。该线路的可研报告的批复，意味着即将开展初步设计、施工图设计、招投标等工作，有望年内实现全面开工建设。

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南京地铁，象征着南京的综合实力。

去年，国务院发布的“关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发【2018】52号”文件中，对一座城市能否建设轨道交通的条件作了调整：对人口的要求上，市区常住人口要在300万以上；GDP需要大于等于3000亿元；一般公共预算要求大于等于300亿元……

数据显示，2018年南京常住人口达833万人，当年GDP为1.28万亿、一般公共预算收入完成1470亿元。

从这些综合城市指标来看，今年南京继续推进多条地铁线路的发展，实乃实力允许。

不过，南京已有的地铁路线也阵容强大，仅次于北上广，全国领先。

自2005年9月地铁一号线投运后，南京地铁建设进入高速发展期。从2005年到2018年，南京地铁用了仅仅13年时间，便实现10线齐发，174座车站遍布城市四面八方，运营里程达到378公里。

今年6月，据南京地铁官方数据，十线齐发的南京地铁运营里程数达378公里，全国排名第四。前三名城市分别为上海（670公里）、北京（617公里）、广州（474公里）。

根据南京地铁官方网站的信息，南京共规划有22条市域轨道交通，其中城市轨道14条，都市圈轨道8条。

从规划图来看，我们不难发现，无论是已开通的路线，还是在建中的、规划中的路线，南京地铁的“触角”延伸非常广：

除了主城区有完善的地铁站点覆盖，六合、溧水、高淳等相对偏远区域也能通达地铁，甚至先于主城区的板桥、麒麟等区域；

未来，宁句线将连接南京与句容；地铁S8号线南延线将连接南京与滁州……南京都市圈城市也将得益于地铁的通达，与南京建立更为密切的关系。

大家还记得去年12月的《南京市城市总体规划（2018-2035）》草案吗？这份草案中确定南京将构筑“一主、一新、三副城、九新城”的市域城乡体系。

从诸多城市建设利好中的轨道交通覆盖程度来看，南京地铁的布局，完美地契合了城市骨架，使主城、副城、新城都能得到地铁带来的积极效应。

对于生活在城市中的普通居民而言，地铁不仅方便了大家的日常出行，地铁+商业+办公+居住集中的TOD模式，让生活工作更为方便。

以地铁+商业模式结合举例，南京的新街口、河西元通、江宁百家湖等商圈已经发展成熟，下了地铁有直接连通到商业购物中心的出口，圈住人流量，从而形成地铁与商业的互补。

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再回到文章开头提到的地铁9号线一期、地铁6号线最新进展。

对南京地铁持续关注的朋友应该还记得，今年2月，《南京市2019年市政府投资项目计划》出炉，有关科技、交通、教育、医疗、文化等方面的一揽子利好释放。

轨道交通的地铁方面，这份计划中，11条南京地铁线路有了建设内容、2019年形象进度、2019年计划投资等实质性披露。其中：

① 地铁5号线、7号线、2号线西延、宁天线南延、1号线北延5条线路将继续建设，

② 地铁6号线、9号线一期、10号线二期、3号线三期、4号线二期、11号线一期6条线路将开工建设；

③ 这11条轨道交通将在今后5年内陆续完工，届时南京地铁运营里程有望超过600 公里。

进入2019年四季度，这11条地铁，除了6号线有了最新进展，还有哪些传来了好消息？一起来看看。

地铁9号线一期

根据南京市规划部门的消息，近日地铁9号线一期16个站点选址已完成审批，建设周期大约为4年，途经鼓楼、玄武、建邺区。目前地铁9号线已经有局部站点开始勘测。

南京地铁9号线是一条南北走向的线路，连接南京站、下关、龙江、绿博园、省大剧院等，计划2023年通车。9号线沿途可与既有的1、3、4、10号线换乘，也可与在建的5、7号线换乘，未来将会设置多达8个换乘站，能够和9条地铁线路换乘。

值得一提的是，早在2018年初，南京市雨花台区人民政府曾在官网上表示：未来9号线远期有望延伸到板桥，满足板桥地区居民的出行需求。

地铁3号线三期

今年9月，据南京市规划局网站的消息，地铁3号线三期站点已定，分别为：秣周东路站（已建）、和风路站、秣陵街道站，预计于2022年11月底正式通车运营。

据悉，南京地铁3号线三期工程，全线位于南京市江宁区，三期项目北起秣周东路站(已建)，沿双龙大道西侧向南延伸，下穿云台山河后继续沿道路向南至正方大道规划和风路路口，设和风路站，出站后继续沿双龙大道向南，至双龙大道与正方大道交叉口，设秣陵街道站，工程全长约3.3公里。

地铁7号线

今年南京地铁7号线频频传来新动态。以近期的动态举例：9月，雨润路站工程建设取得新进展，车站底板浇筑完毕，10月初下放盾构机，开始雨润路站至中胜站区间的掘进施工。与此同时，西善桥车站一期基坑开挖节点验收顺利通过。

7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，起讫站点分别是西善桥站和仙新路站。该地铁线路于2017年11月底正式开工，计划于2021年建成通车。

地铁2号线西延线

今年8月，南京地铁D2W-TA04标项目天保街站到青莲街站盾构区间右线“先锋1号”盾构机正式始发。随着盾构机刀盘的缓缓转动，标志着该项目进入盾构掘进施工阶段，也是南京地铁2号线西延线第一台投入使用的盾构机。

地铁1号线北延线

今年7月底，南京地铁1号线北延迈皋桥站～晓庄站区间左线“紫荆号”盾构机顺利始发，这也是全线首台始发的盾构机，标志着1号线北延正式进入盾构施工阶段。

据悉，一号线北延工程线路全长6.5Km，其中地下段6.04Km，高架段0.5Km。全线共新设5座车站，均为地下站。线路起点为既有迈皋桥站，终点至二桥公园站。

地铁4号线二期

今年7月，南京市生态环境局对南京地铁4号线二期工程环境影响报告进行批复。

由于该条线路下穿经过长江，为了保护江豚小精灵，批复报告提出，优化施工工艺和方案，尽量使用低振动设备，减少对周围敏感目标的振动影响，减少对保护区鱼类、长江江豚等水生生物的影响。

南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区，同时涉及鼓楼区、建邺区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10公里，设站6座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1669.1米。

地铁10号线二期

今年3月，南京地铁官方发布信息：10号线二期工程环评获批，预计年内正式开工。该工程总投资额108.9亿元，计划2023年建成。

此前环评全本公示显示，南京地铁10号线二期工程经过雨花台区、秦淮区和江宁区，该工程起讫于安德门站（不含）—石杨东路站，线路长13.35km，设王五庄车辆段一座，主要沿雨花南路、明匙路、机场路和石杨路自西向东敷设。

至于北起方家营站，南至吉印大道站的南京地铁5号线，已于2016年底开工建设，计划于2021年开通运营，或将和地铁1号线北延线一起，成为规划建设的11条地铁线路中首批亮相的地铁。

轨道交通缓解了交通压力、改变城市。通过地铁，让我们一起期待越来越好的南京。