厉害了！

近日，央视新闻报道了疫情之下，企业正在遭遇困境，在全国所有国家级新区中，南京江北新区率先出手，出台了16条扶持政策，帮助企业渡过难关！江北新区也因此登上央视，被《新闻联播》点名表扬！

实际上，除了推出各种企业优惠政策，江北新区在民生城建方面也将继续开挂！

就在前不久，《2020年江北新区直管区城乡建设计划》重磅发布，江北新区的城建项目计划内容主要包括7大方面：交通基础设施建设、公用基础设施建设、环境综合整治、农村人居环境整治、安居保障建设、公共场馆设施建设和储备项目。

重要城建与楼市项目列举如下：

1、建成南京长江第五大桥、104国道浦泗立交—南京长江二桥段（浦仪公路西段）；续建和燕路过江通道一期工程、仙新路过江通道工程、建宁西路过江通道和南接线工程等3条过江通道；

2、开工建设南京北站枢纽涉军工程、南京西坝港区铁路专用线封闭工程等，全力打造南京北部铁路枢纽；

3、推进地铁宁天线南延工程，争取开工建设地铁4号线二期工程；

4、加快实施江北新区综合管廊二期工程和江北新区中心区地下空间一期、二期工程；

5、实施南京美术馆新馆、江北图书馆、纬三路市政综合体、江北新区档案综合服务中心项目、扬子江国际会议中心建设项目、法治园区等6个项目；

6、加快推进老浦口火车站核心片区等重点区域的棚户区改造，全年实施改造房屋面积约60万平方米；

7、加快保障性住房建设，全年计划推进38个保障房项目，总建筑面积约900万平方米；

8、加大人才安居住房筹集力度，全年计划实施江北新区人才公寓1号地、研创园人才公寓二期等7个人才安居住房项目，总面积约38万平方米。

其中，与江北新区人民日常出行最为密切、而且关注度较高的长江五桥、南京北站、地铁4号线二期等交通建设都有最新节点了！

一起来围观一下！

年内建成毗连主城与江北新区的长江五桥

南京长江第五大桥是205国道和312国道超过长江的共线通道，位于长江三桥下游约5公里，长江大桥上游约13公里处，是毗连主城与江北新区的重要环节。

按照此前进度，今年1月18日，南京长江第五大桥SC/NC10（中塔墩南/北跨10）节段钢箱梁吊装成功，此次吊装后，南京长江第五大桥主跨梁吊装已完成50%，整个桥体（主跨+边跨+引桥）完成约70%，均达到规划时的进度和要求，为农历新年后的施工打下了良好的基础。

根据《2020年江北新区直管区城乡建设计划》，长江五桥预计投入13.9亿元，将在2020年建成通车。届时，江北与河西的距离将进一步被拉近。

图源微博：-李小傲-

今年开工建设南京北站枢纽涉军工程

这份文件对南京北站2020年的建设计划也做了明确。

文件显示，2020年将开工建设南京北站枢纽涉军工程、南京西坝港区铁路专用线封闭工程，配合推进宁淮城际铁路、北沿江高铁的前期拆迁等工作，全力打造南京北部铁路枢纽。

未来，南京北站枢纽经济区将以南京北站为核心，连接六合机场，打造集长途客运、地铁、公交、出租、航空等多种运输方式为一体的大型综合客运枢纽。

2020年争取开工建设地铁4号线二期工程

文件原文中“推进地铁宁天线南延工程，争取开工建设地铁4号线二期工程，加快构建城市轨道交通网络”。疫情之下，以及不确定因素太多，官方的口径也十分严谨：争取开工建设地铁4号线二期。

地铁4号线二期的主要范围都集中在江北新区，地铁线路全长约10km，设计时速100km/h，设站6座，均采用地下敷设方式。

此前，站点的具体位置也被曝光，拟设龙江站、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站和珍珠泉站。其中，中央商务区站、滨江站，未来将与地铁11号线、15号线形成换乘。

南京地铁4号线二期，连接了江南与江北，鼓楼与浦口，建成后将承担大量江北、主城、仙林的客流，也方便了江北地区南北向与东西向的换乘客流。

地铁11号线开工难度大，资金压力大

此前网上流传了一份《2020年江北新区预算草案说明》，与《2020年江北新区直管区城乡建设计划》一样，这两份文件都明确提到了地铁4号线二期工程，却没有地铁11号线的身影。

既然地铁4号线二期已经被纳入2020年江北新区预算草案中，那么大家较为关注的南京地铁11号线情况如何？

据悉，南京地铁11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，南起马騾圩站，北至浦洲路站，线路全长约27公里，设车站20座。

《江苏房地产金融》在今年1月也曾报道过地铁11号线的进展：

按照原定计划，地铁11号线一期工程将在2019年推进前期工程，开展土建施工工作。但是去年12月底，官方表示：地铁11号线一期无法继续按照PPP模式推进，需改为传统模式推进（政府出资本金+银行贷款）。江北新区会积极配合相关工作推进，待国家相关部门完成审批、省发改委批复项目工可后，立即开展项目招标及开工工作。

但文中提及的两份文件都没有地铁11号线一期的踪迹，那么，地铁11号线还会如期开工吗？

对此，有媒体向地铁建设公司求证到：“4号线二期还是照常推进，按照2020年开工的进度在做部署，设计已经开始出具施工图。通航论证原本已经去年年底在申请批复，受疫情影响，可能会有所延后。而11号线开工难度大，资金压力也更大。”

这意味着，一波多折的地铁11号线恐怕还要再等上一段时间才能和江北人民见面了。不过，《江苏房地产金融》将持续关注南京地铁动态，为大家带来最新资讯。