宁淮高铁有新进展了

备受关注的宁淮高铁规划选址

终于获批

江苏省自然资源厅批复

《新建南京至淮安铁路项目规划选址意见（江苏段）》

同意宁淮铁路规划选址意见

截图来源：江苏省交通运输厅

这意味着宁淮铁路离开工

又跨出一大步

未来南京到淮安仅1小时

交通部门指出，宁淮铁路的建设，对打造各设区市至南京1.5小时高铁交通圈，促进苏北深度融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等发展战略具有重要意义。

其实，早在2016年12月，《江苏省“十三五”铁路发展规划》经江苏省人民政府批准，该规划明确了“十三五”时期江苏铁路的发展目标、重点任务和政策取向，规划期限为2016—2020年，远期展望到2030年。

那，宁镇扬都市圈的众多在建铁路线路，进展如何了？小编给大家都整理在下文。

宁句城际

据句容发布消息，宁句城际轨道交通建设进展不断，目前宁句城际TA02标KY113号墩墩身混凝土顺利浇筑完成，标志着全线高架墩柱施工正式拉开序幕。

宁句城际线路图 来源：南京地铁

宁句城际轨道交通工程自开工建设以来，施工推进迅速，截至目前，全线涉路工程已完成交通导改和围挡工作。

✿黄宝区间桩基施工已完成32%

✿宝杨区间桩基施工已完成19%

✿杨东高架区间桩基施工已完成67%

✿黄梅站、宝华山站桩基础已全部完成

✿杨塘路站桩基完成28%

✿宝华山路段和长江路段部分桥墩已开始施工

✿省句中入地段围护桩施工完成75%

✿句容站围护桩施工完成40%

为10月份盾构施工打牢了基础。

江苏南沿江城际铁路

去年10月，江苏南沿江城际铁路已开工，设计速度每小时350公里，正线全长278.53公里。建设工期为4年。

江苏南沿江城际铁路全线共设南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓等8个车站。到时候，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。

江苏南沿江城际铁路的建设将服务和带动沿江地区经济社会发展，增强对长江中上游地区的辐射能力，形成东西双向的互动格局，更好策应"一带一路"、"长江经济带"、"长三角区域一体化"等国家重大战略。

江苏南沿江城际铁路金坛先开段全部为桥梁工程，线路全长5.540km。

目前，先开段大临用地已全部交付施工单位，混凝土构配件预制场已全部建设完成并投入使用；完成交地5.3km，实现红线内无障碍施工，施工便道基本贯通。截止目前，金坛先开段已完成产值占总投资的52%。

据省铁路集团，未来太仓到南京的运行时间也将在1个多小时，沿途的句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈，而其他几站到南京的距离也都有望缩短至1小时左右。

连淮扬镇铁路

据乐居网消息，连淮扬镇铁路宝应高铁站站房将封顶，预计明年1月联调联试。

在宝应高铁站站房施工现场可以看到，宝应站的售票大厅、旅客大厅主体框架已经完成，总占地面积2300多平方米。

宝应站的负一层是出站通道。目前，主体结构已经完工，现在正在进行拆模，随后砌墙专业、装饰装修等单位即将进场作业。

据了解，在宝应高铁站的施工过程中，中建八局承建了宝应站站房区域、信号楼区域、站台等三个大的单体工程。目前，各项工程都在紧锣密鼓施工中。站房区域主体结构已经全部完成，预计在今年年底，具备联调联试的条件。

正在建设中的连淮扬镇铁路位于江苏省中北部，全长305.2公里，设计时速250公里。不仅是贯通苏南苏北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。

根据规划，线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站(接轨站)、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮界首站(已更名高邮北站)、高邮高铁站、邵伯站(线路所)、扬州南站、江都站(接轨站)、泰安站(接轨站)、镇江大港站、横山站(技术站)、丹徒站(接轨站)和镇江站(接轨站)16个车站。

目前，南京到淮安尚无铁路到达，到连云港也只有两趟K字头列车，全程用时7个多小时。

连淮扬镇铁路建成后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁。一旦建成通车，连云港至镇江只需要一个多小时。即便算上镇江到南京的时间，南京到连云港全程用时也将压缩到两小时左右。